מהו מנוע רטט תלת פאזי?

1. מבנה מנוע רטט
הרטטמנוע תלת פאזימורכב ממנוע מיוחד ומשקולת עירור. כאשר המנוע מופעל ומסובב, בלוק העירור מייצר כוח עירור, ומנגנון הרטט האנכי והאופקי מועבר דרך רגל המנוע או האוגן.

המנוע המיוחד מורכב מאריזת חוטי סטטור מיוחדת וציר רוטור, היכול לעמוד בפני רטט בתדר גבוה; מנוע הרטט האופקי משתמש בארבעה בלוקים אקסצנטריים בצורת מניפה בתור בלוק העירור, ומתאים את הזווית בין שני הבלוקים האקסצנטריים בקצה הקואקסיאלי. כוח העירור של מנוע הרטט מותאם למקסימום; עבור מנוע הרטט האנכי, שני בלוקים אקסצנטריים משמשים כאבני העירור, אחד לכל אחד משני קצוות הציר, קצה הפיר העליון הוא בלוק אקסצנטרי קבוע, וקצה הפיר התחתון הוא בלוק אקסצנטרי מתכוונן. קבוצה של בלוקים נוספים מותקנים בצדדים החיצוניים של הבלוקים האקסצנטריים העליונים והתחתונים. על ידי התאמת מספר הבלוקים הנוספים, ניתן לכוונן את הכוח המרגש של מנוע הרטט בשלבים.

2. עקרון עבודה של מנוע רטט
מנוע הרטט הוא מקור עירור המשלב את מקור הכוח ומקור הרטט. קבוצה של בלוקים אקסצנטריים מתכווננים מותקנים בכל קצה של ציר הרוטור, וכוח העירור מתקבל על ידי שימוש בכוח הצנטריפוגלי שנוצר מהסיבוב המהיר של הציר והגוש האקסצנטרי. למנוע הרטט יש שיעור ניצול גבוה של כוח מרגש, צריכת אנרגיה נמוכה, רעש נמוך וחיים ארוכים. ניתן לכוונן את כוח העירור של מנוע הרטט ללא מדרגות, והוא קל לשימוש. מנועי הרטט של XJD, JZO, YZU, VB, XVM, YZO, YZS, YZD, TZD, TZDC וסוגים אחרים של מנועי רטט הם מנועי רטט לשימוש כללי.

3. יישום של מנוע רטט
רֶטֶטמנוע תלת פאזימוצרים נמצאים בשימוש נרחב במטלורגיה, כרייה, פחם, תעשייה כימית, חשמל, חומרי בניין, יציקה, שוחקים, קרמיקה, זכוכית, מזון, וידאו, רפואה, תעשייה קלה ותעשיות אחרות. זהו מקור רטט ומקור עירור אידיאלי עבור מנועי רטט אנכיים שונים כגון מכונה, ציוד ייבוש רטט, ציוד סינון רטט, מנער חול רטט, שולחן רטט ומכשיר נגד חסימה של רטט ממגורה.