למה מנועים בעלי אותו הספק כל כך שונים בגודלם?

עבור מנועים למטרות שונות, בנוסף לפרמטרים הדרושים כגון הספק,מתח מדורג, מומנט ומהירות, יחסי ההתאמה בין נפח המנוע לשטח הציוד התומך חשובים במיוחד, במיוחד כאשר השטח המיועד למנוע קטן במיוחד, והדרישות לנפח וצורת המנוע יהיו בעלות אילוצים רבים יותר.

רוב המנועים התעשייתיים, הציוד התומך שלנפח מנועהדרישות אינן גבוהות במיוחד, ולכן נפח המנועים התעשייתיים צריך להיות גדול יחסית. לכן, מנועים תעשייתיים עשויים מחוטים אלקטרומגנטיים, חומרי ליבה מברזל וחומרי מוליכים אחרים, ומקבלים חופש בחירה גדול יותר. תהליך עיצוב המוצר יכול גם להיות באמצעות כוונון נפח המנוע, לייעל ולעמוד בדרישות עליית הטמפרטורה, היעילות ומדדים אחרים של ביצועי המנוע. במילים אחרות, בשל הגמישות היחסית של התקנת מנועים תעשייתיים, השאיפה לצפיפות ההספק של מנועים תעשייתיים אינה קפדנית במיוחד, וכיוון הפלט של המנוע, שיטת הקירור ואילוצים אחרים המשפיעים על הנפח והצורה הם מעטים יחסית.

עֲבוּרמנועי רכבבכפוף לדרישות הכוללות של שטח גוף הרכב ושיפור הביצועים, קיבולת המנוע כפופה למגבלות רבות, ולכן ניתן להשיגה רק על ידי מקסום צפיפות ההספק של המנוע כדי להשיג התאמה כוללת לגוף הרכב. צפיפות ההספק של מנועי רכב עומדת כיום על 3.5-4 קילוואט לק"ג, ועם הפופולריות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה והשיפור המתמיד של טכנולוגיית המנועים, צפוי שהמדד יגדל עוד יותר. לשם כך, התכנון והחומרים של מנועי רכב מתוחכמים מאוד, כגון בחירת חוט אלקטרומגנטי, שיפור סוג הסליל, בקרת חומר ליבת המנוע, בחירת חומר מגנט קבוע ועוד. דרישות המנוע התעשייתי הרגיל גבוהות יותר, במיוחד עבור דרישות הסיבולת הגבוהות יותר של כלי רכב חשמליים, המנוע התואם מציב דרישות שביעות רצון גבוהות יותר.

לכן, עקב מאפייני היישום השונים של מנועי רכב ומנועים תעשייתיים רגילים, יהיה הבדל גדול בדרישות הנפח.