מדוע מנועי מתח גבוה משתמשים בדרך כלל במבנה בעל שלושה נושאים

מערכת מיסבים היא חלק חשוב מהמנוע, היא מרכיב מפתח בתכונות המכאניות של המנוע המגולמות ברכיבי המפתח, כדי להגדיר בצורה רציונלית את המנועמערכת נושאות, קודם כל צריך להבין את הנושאים הבאים.

1 、 מיסב קדמי ומסב אחורי של המנוע
המיסב הקדמי של המנוע מתייחס למיסב הקרוב לצד העומס המכני, הנקרא גם מיסב צד עומס או מיסב קצה צירי; אתמיסב אחוריהכוונה למיסב הקרוב לצד מאוורר הקירור, הנקרא גם מיסב צד מאוורר או מיסב קצה לא צירי.

2、איתור קצה וקצה חופשי של המנוע
איתור הקצה והקצה החופשי הם הצהרה ספציפית למבנה מערכת מיסב המנוע. במהלך פעולת המנוע, עקב גורמים שונים כמו התרחבות תרמית והתכווצות הרכיבים, מתח מגנטי בין הסטטור לרוטור וכדומה, יתרחש טווח מסוים של תנועה צירית בין הסטטור לרוטור. על מנת לעמוד בשינויי הממד הציריים ובבעיות התזוזה המתרחשות ברכיבים, יש להשאיר כמות מסוימת של שטח צירי בתכנון וייצור המנוע. מסיבה זו, בעת הגדרת מערכת המיסב של המנוע, הטבעת החיצונית של המיסב תהיה קבועה בחוזקה בקצה אחד, כלומר, התזוזה הצירית של המיסב בקצה זה לא תתאפשר, וקצה זה יהיה הנקרא קצה האיתור או הקצה הקבוע; ומערכת המיסבים בקצה השני של המנוע תשאיר כמות מסוימת של מרווח צירי כדי להתאים לטבעת החיצונית של המיסב דרך מידות ההתאמה הצירית של מכסי המיסבים הפנימיים והחיצוניים ומכסה הקצה, על מנת להבטיח לחלק הרוטור יש את התזוזה הצירית הנדרשת בתהליך פעולת המנוע, שכן לקצה יש ניידות צירית, ולכן הקצה נקרא קצה חופשי או קצה צף.

3, מיסבים חריצים עמוקים ומסבי גלילה גליליים
מיסבים כדוריים חריצים עמוקים יכולים להגביל את התנועה הדו-כיוונית של הציר, דיוק גבוה, מקדם חיכוך נמוך, הוא הבחירה האידיאלית עבור מיקום המנוע, הכדור ושרוול המיסבים למגע קו, כלומר, תהליך ריצת המיסבים של מסלול המגע לטבעת הקו העגול, משטח המגע קטן יחסית, יכולת נשיאת העומס הרדיאלית אינה גדולה, אינה מתאימה לעמידה בעומסי השפעה ועומסים כבדים; ולמיסבי גלילה גליליים אין הגבלה צירית של הגלילים, עושים את הקצה החופשי של התמיכה לשימוש, יכולים להסתגל להתרחבות תרמית או שגיאת התקנה הנגרמת על ידי שינוי המיקום היחסי של הציר והקליפה, הגלגל והמסלול הם במגע קו, המיסב פועל המסלול הוא טבעת עגולה, משטח המגע גדול יותר, יכולת נשיאת עומס רדיאלית, מתאים לנשיאת עומס כבד ועומס זעזועים.

4, בחירת קצה מיקום מיסב מנוע
מהפעולה בפועל של המנוע וכדי לעמוד בהתאמה של הציוד עם שיקולי תאימות העגינה, ניתן לבחור את קצה המיקום של הבחירה הכללית בקצה הצירי, ועבור דרישות המיקום היחסי הצירי אינן תנאים מחמירים, גם במצב לא. -קצה צירי, נוטים לדרישות עומס מנוע יכול להיות; אך אם לציוד הנגרר על היציאה הצירית של המנוע יש דרישות מחמירות יותר, יש לבחור את קצה מיקום מיסב המנוע בקצה הצירי. סוף מיקוםטבעת חיצונית נושאתעל ידי כיסוי המיסב הפנימי והחיצוני עצור מת, כיסוי המיסב מהודק לשרוול המיסב או לכיסוי הקצה.

5、בחירה של סוג מיסב מנוע
כאשר העומס שנושא המנוע אינו גדול, משתמשים בדרך כלל במיסבים חריצים עמוקים; ובהתאם לדרישות תנאי העבודה בפועל, עבור עומסי זעזועים, כמו גם עומסים גדולים יותר, יש להשתמש במיסבי גלילה גליליים בקצה הצירי של המנוע, בהשוואה לאותו גודל של מיסבים חריצים עמוקים, רולר גלילי ניתן להגדיל את קיבולת הנשיאה הרדיאלית של מיסבים פי 1.5-3, קשיחות ועמידות בפני זעזועים טובה יותר. מיסבים כדוריים חריצים עמוקים הנושאים כוח רדיאלי מאשר מיסבי גלילה גליליים חלשים, אך יכולים לשאת כמות מסוימת של כוח צירי, בעוד מיסבי גלילה גליליים אינם יכולים לשאת כוח צירי. לאור המאפיינים המבניים של מיסבים חריצים עמוקים ומסבי גלילה גליליים, לצורך הגדרת מיסבי גלילה גליליים עבור המנוע, יש להגדיר באמצעות מצב מעורב, כלומר חייב להיות לפחות סט אחד של מיסבים חריצים עמוקים עם השימוש בו.
ההספק של מנועי מתח גבוה הוא לרוב גדול, על מנת לעמוד בעומס הרב ובבקרת היציאה הצירית הקטנה, בדרך כלל בהתאם לתצורה הסטנדרטית של המבנה התלת-נושא. על מנת לשפר את כושר המיסב וחיי השירות של מיסב קצה הארכה צירית, בקצה הארכה הצירי עם סט מיסבי גלילה גליליים ומערכת מיסבים חריצים עמוקים זה לצד זה, מיסבי גלילה גליליים לשאת עומסים רדיאליים, וכן מיסבי כדור חריץ עמוק לציר מיסב האיתור, רק כדי לשאת את העומסים הציריים (ולכן הטבעת החיצונית של מיסב הכדור החריץ העמוק ורדיאלי שרוול המיסב משאירים בדרך כלל מרווח מסוים); הקצה השני של המנוע בהתאם לצורך בפועל לבחור את מיסבי החריץ העמוקים, במידת הצורך, אתה יכול גם הקצה השני של המנוע יכול לבחור מיסבים חריצים עמוקים בהתאם לצרכים האמיתיים, ואפשר גם מיסבי גלילה גליליים. נבחר במידת הצורך.
על מנת למנוע מהמיסבים לפעול בפעולת המנוע, הטבעת החיצונית של המיסב וחדר המיסבים, הטבעת הפנימית והפיר של המיסבים חייבים לבחור את סובלנות ההתאמה המתאימה; בין אם זה הקצה הצירי של התקן המיסב, או הקצה הלא צירי של התקן המיסב, הם מבנה מבוך, ואיטום עם טבעת איטום, לא רק כדי למנוע את חדר המיסבים של דליפת שומן סיכה לחלק הפנימי של המנוע, נזק לבידוד הסליל, אבל גם למנוע את החלק החיצוני של האבק או המים לחדר המסבים, כדי לשמור על המיסבים נקיים. זה גם מונע מאבק חיצוני או מים להיכנס לתא המסבים ושומר על ניקיון המסבים.
מערכת מיסבי המנוע במתח גבוה צריכה להיות מצוידת בצינורות מילוי וניקוז שומן כדי להקל על החלפת שומן, והיא יכולה לממש תדלוק או ניקוז ללא הפסקה.