יתרונות בטיחות למנועים חסיני פיצוץ על פני מנועים רגילים

מנועים חסיני פיצוץומנועים רגילים, עם התפתחות המדע והטכנולוגיה, הייצור, קיומם של סכנות נפץ במקום גם הוא גובר, כגון: מפעלים כימיים דליקים ונפיצים, מפעלי טחינת קמח, מבשלות בירה, שדות נפט ומחסני נפט... במקומות מועדים לפיצוץ אלה, עולה הצורך להשתמש במנועים חסיני פיצוץ ובמוצרים חשמליים חסיני פיצוץ אחרים.
כמובן, בשנים האחרונות, גם הכבישים המהירים של סין מתפתחים במהירות, מספר רב של תחנות דלק הופיעו, אך גם מנועים עמידים בפני פיצוץ מספקים שוק חדש. בהתחשב בגורמים סביבתיים, בטיחותם של מנועים עמידים בפני פיצוץ גבוהה יותר ממנועים רגילים.

כעת נסכם את ההבדל בין מנועים חסיני פיצוץ למנועים רגילים:
1, עבור מנוע חסין פיצוץ אטום לחלוטין, אינו מאפשר כניסת גזים לתוך המנוע, כולל כניסת גזים.תיבת צומתכדי למנוע ניצוצות הנגרמים כתוצאה מפיצוץ גז, מנועים עמידים בפני פיצוץ מתאימים לתכנון אלקטרומגנטי, מבנה, אבק, שיטות חיווט, רמת בידוד, עמידות בפני לחות וקורוזיה קלה, שיטת חיבור מוליך פנימי - וכן הלאה וכן הלאה, כל הדרישות של המנוע הן מהמנוע הרגיל.
2, איטום תיבת צומת המנוע החסינה מפיצוץ טוב יחסית בהשוואה למנועים רגילים.
3, רמת הגנה מפני פיצוץ של המנוע נמוכה עד IP55, בעוד שמנוע רגיל הוא IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56 וכו', כך שניתן להבחין במראה שלו.
4, מנוע רגיל יפיק ניצוצות חשמליים, לכן אנו משתמשיםמנועים רגיליםבמקומות אלה זה בלתי אפשרי, קל לגרום לתאונות; מנוע חסין פיצוץ הוא סוג של מפעל דליק ונפיץ, ניתן להשתמש בו כסוג של מנוע, הפעולה אינה מייצרת ניצוצות חשמליים. זה לא יביא אסון למקומות דליקים ונפיצים.

מנועי הסדרה הבסיסית הנמצאים כיום בשימוש נרחב בסין הם מנוע אסינכרוני תלת פאזי חסין פיצוץ מסדרת YB, שהיא נגזרת של מנוע אסינכרוני תלת פאזי מסדרת Y (IP44). ביצועי חסינות הפיצוץ תואמים לתקן GB3836.1-83 "ציוד חשמלי חסין פיצוץ לסביבות נפיצות עם הדרישות הכלליות" ו-GB3836.2-83 "ציוד חשמלי חסין פיצוץ לסביבות נפיצות עם ציוד חשמלי חסין פיצוץ "d"", טווח הספק המנוע הוא 0.55-200kW, טווח המושב המתאים הוא 80-315nun בגובה מרכז המושב; סימון חסינות פיצוץ עבור dI, dIIAT4, dIIBT4, בהתאמה, עבור ציוד קבוע תת-קרקעי של מכרות פחם או מפעל IIA, IIB, קבוצת טמפרטורה T1-T4 של גזים או אדים דליקים ואוויר ליצירת תערובות נפיצות של המקום; גוף המנוע הראשי בעל רמת הגנה IP44, ניתן להפוך אותו ל-IP%4, ורמת הגנה של תיבת צומת IP54; תדר מדורג של 50 הרץ, מתח מדורג של 380, תדר מדורג של 50 הרץ, והמתח המדורג הוא 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140 וולט; רמת הבידוד של המנוע היא F, אך עליית הטמפרטורה של סליל הסטטור מוערכת בהתאם לרמת B, וקיים מרווח עליית הטמפרטורה גדול. הדגמים העיקריים של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים עמידים בפני פיצוץ במתח נמוך מסדרות נגזרות הם: סדרת YB (dIIcT4) (גובה מרכז מושב 80-315 מ"מ), סדרת YBSO (הספק קטן, גובה מרכז מושב 63-90 מ"מ), סדרת YBF (למאווררים, גובה מרכז מושב 63-160 מ"מ), סדרת YB-H (לספינות, גובה מרכז מושב 80~280 מ"מ). סדרת YB (בינונית, גובה מרכז מושב 355-450 מ"מ), סדרת YBK (למכרה פחם, גובה מרכז מושב 100-315 מ"מ), סדרת YB-W, B-TH, סדרת YB-WTH (גובה מרכז מושב 80-315 מ"מ), סדרת YBDF-WF (שסתום חשמלי נגד קורוזיה ועמיד בפני פיצוץ לשימוש חיצוני, גובה מרכז מושב 80-315 מ"מ) וסדרת YBDC (מנועים אסינכרוניים חד פאזיים עם התנעת קבלים חסיני פיצוץ, גובה מרכז המושב 71-100 מ"מ) וסדרת YBZS של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים דו-מהיריים חסיני פיצוץ להרמה. בנוסף, קיימות סדרת YB של מנועים במתח גבוה.מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים עמידים בפני פיצוץ(גובה מרכז המושב הוא 355-450 מ"מ, 560-710 מ"מ). סדרת YB2, שתוכננה במשותף בתעשייה, עברה את ההערכה הארצית בסוף שנת 14, ותחליף בהדרגה את סדרת YB ותהפוך למנוע אסינכרוני תלת פאזי עמיד בפני פיצוץ של סין מהסדרה הבסיסית. לסדרת YB2 יש סך שלדות של 15 מנועים (גובה מרכז המושב 63, 355 ננומטר), טווח ההספק הוא 0.12-315 קילוואט.

המאפיינים העיקריים שלו הם:
(1) ההתאמה בין דירוג הספק, מידות הרכבה ומהירות סיבוב תואמת את תקן DIN 42673, ובמקביל בוצעו התאמות נחוצות כדי להפוך אותו ליעיל וישים יותר תוך התחשבות בירושה עם סדרת YB ובאפשרות החלפה עם סדרת Y2.
(2) כל הסדרה מאמצת בידוד מסוג F, ועליית הטמפרטורה מוערכת לפי סוג B.
(3) ערך מגבלת הרעש נמוך יותר מסדרת YB, קרוב לסדרת YB של רעש מסוג I, ערך מגבלת הרטט דומה לסדרת YB.
(4) רמת ההגנה של המעטפת עלתה ל-IP55.
(5) מיסבי חריץ עמוק בעלי רעש נמוך משמשים עבור כל הסדרה, והתקני הזרקה ופריקה של שמן מסופקים עבור מנועים עם גובה מרכז מושב של 180 מ"מ ומעלה.
(6) לגוף הקירור של המנוע יש שני סוגים של פיזור אופקי מקביל ופיזור קרינה, לפיזור אופקי מקביל של העיקרי.
(7) מדדי הביצועים העיקריים הגיעו לרמה מתקדמת בינלאומית בתחילת שנות ה-90.