כיצד נוצר הכוח הצירי של מנוע AC תלת פאזי?

נצפה כי לקוחות עשויים לחוות בעיות עם סחיפת ציר או עליית טמפרטורת מיסב עקב כוח צירי, ללא קשר לשאלה האם המנוע המדובר הואמנוע AC אינדוקציה חשמלי במתח גבוה או במתח נמוךמצב הפעולה האופטימלי של המנוע הוא להבטיח את היחס האידיאלי בין המנוע לעומס ללא כל כוח צירי; למעשה, מנועים שונים מפגינים דרגות שונות של כוח צירי.

במקרה שלמנוע AC תלת פאזי אינדוקציה, חיבור סליל הסטטור לספק הכוח גורם ליצירת שדה מגנטי מסתובב. זה, בתורו, גורם להשראת זרם ברוטור באמצעות אינדוקציה אלקטרומגנטית, אשר בתורה גורמת לרוטור להתמגנטי. תהליך זה מייצר משיכה אלקטרומגנטית וגורם לסיבוב הרוטור.

לאחר הפעלת העירור, המנוע הסינכרוני מסתובב במהירות הסינכרונית, בעוד שהמנוע האסינכרוני מפגין החלקה כתוצאה מסיבובו. יצירת השדה המגנטי המסתובב של המנוע נובעת מהמאפיין הקצר ביותר של קו הכוח המגנטי. הכוח האלקטרומגנטי גורם למנוע לפעול על קו המרכז האלקטרומגנטי, כלומר, הכוח האלקטרומגנטי של סטטור ורוטור המנוע פועל בכיוון הרדיאלי, כך שהם מאוזנים זה עם זה, ולא נוצר כוח מגנטי צירי. עם זאת, בפעולה בפועל, ייווצר כוח צירי עקב הגורמים הבאים.

גורמים לכוח צירי

● הכוח הצירי שנוצר מזרימת אוויר הקירור כאשר מאוורר הרוטור של המנוע פועל ללא עומס.

● עקב גורמים כגון תהליך הייצור ושגיאות בהרכבת המנוע, הסטטור והרוטור גורמים לקו המרכז המכני לסטות מקו המרכז האלקטרומגנטי של המנוע, מה שיוצר כוח צירי.

● על מנת להפחית את השפעת ההרמוניות של השיניים בתכנון, הסטטור או הרוטור עשויים למבנה חריץ משופע. לכן, כאשר העומס פועל, הכוח האלקטרומגנטי מאלץ את הרוטור לסטות לקצה אחד ויוצר כוח צירי.

קו המרכז האלקטרומגנטי של המנוע הוא קו הייחוס עבור ציר המנוע לעגינה עם צימוד הציוד המכני המונע. עם זאת, מכיוון שאין סימן קו מרכז אלקטרומגנטי בתכנון וייצור המנוע, התקנת המנוע והצימוד מבוססת על רישומי ההתקנה המסופקים במסמכים האקראיים. גודל הכיול מבוסס על המרכז המכני המתוכנן. בדרך זו, המנוע יסטה באופן בלתי נמנע בפעולה בפועל עקב חוסר יישור של קו המרכז המכני וקו המרכז האלקטרומגנטי, כלומר, טעות בהתקנת המנוע ועגינה של הצימוד, ויוצרת כוח צירי. כיוון הכוח הצירי הוא כוח דחיפה או משיכה צירי עבור הציוד המכני המונע, מה שגורם נזק למסבים או לכל המכונה של המנוע והציוד המכני המונע.

עבור מנוע סינכרוני עירור ללא מברשות בעל בטיחות מוגברת, ישנם גורמים נוספים. לכן, מנקודת מבט של תהליך ייצור ועיבוד, שיפור איכות יריעות הניקוב; הפחתת הקוצים ביריעות הניקוב; עמידה קפדנית במשמעת התהליך של מספר הלמינציות ולחץ הלמינציה, הבטחת אורך ליבות הסטטור והרוטור; ביטול שגיאות בהתקנה ובהרכבה אנושית, ודרישה מהעובדים הטכניים של הארגון להיות בעלי איכות טכנית גבוהה ומיומנויות הרכבה עדינות, הם ערובה התהליך להפחתת הכוח הצירי.

בנוסף, על המתכנן להיות בקיא בתהליך העיבוד והייצור, בתהליך הרכבת המוצר, ולשקול באופן מקיף את גודל וכיוון הכוח הצירי הנוצר על ידי גורמים הטבועים בתכנון המבני כגון כיוון המנוע, פריסת המאוורר וכיוון חריץ ההטיה, כך שיוכלו לקזז זה את זה או לצמצם למינימום. במקביל, על עובדי הרכבת המוצר להשתתף בניסוי ניפוי השגיאות הראשוני לאחר הרכבת המוצר.

בניסוי ניפוי השגיאות, חשוב יותר לדרוש מטכנאי הבדיקה לדרוש במדויק מתהליך ההרכבה להתאים את ערך התזוזה וכיוון התזוזה של מיקום הרוטור במסמכים הטכניים בהתאם לנתוני התזוזה בפועל של קו מרכז המנוע והמרכז האלקטרומגנטי שנבדקו על ידי ניסויי העומס והלא עומס בניסוי הרכבת אב טיפוס.

וולונג, כיצרנית מובילה, תמיד שמה את הבדיקות הטכניות הללו בראש סדר העדיפויות על מנת לספק ללקוחות את המנועים האיכותיים ביותר לתעשייה מכל הסוגים, כגון מנועי מכרות.מנוע AC עמיד בפני פיצוץמנועי נפט, מנועי בנזין וכן הלאה.