טמפרטורת המנוע ועליית הטמפרטורה

באופן כללי, טווח הטמפרטורות של המנוע מתאים, והוא תלוי ברמת הבידוד של המנוע. אם הוא Class A, אז טמפרטורת הסביבה היא 40°C וטמפרטורת מעטפת המנוע צריכה להיות פחות מ-60°C.

טמפרטורת הגבול של המנוע קשורה קשר הדוק גם לדרגת הבידוד של המנוע. לדוגמה, טמפרטורת העבודה המגבילה של דרגה A היא 105°C, בעוד שטמפרטורת העבודה המקסימלית המותרת של דרגה A היא 90°C.

במקרה של המנוע תחת עומס מדורג, טמפרטורת המעטפת לא צריכה להיות גבוהה מ-80 מעלות, בדרך כלל סביב 60 או 70 מעלות, למעט מנוע משאבת המים.

הקשר בין עליית הטמפרטורה לבין הטמפרטורה וגורמים אחרים:

1. כאשר הטמפרטורה יורדת, עליית הטמפרטורה של המנוע הרגיל תפחת מעט. הסיבה לכך היא שהתנגדות הסליל R יורדת ואובדן הנחושת פוחת. כאשר הטמפרטורה יורדת ב-1 מעלות צלזיוס, R יורד בכ-0.4%.

2. עבור מנועים בעלי קירור עצמי, לשינויי טמפרטורה יש השפעה גדולה יותר על מנועים גדולים ומנועים סגורים. עבור כל עלייה של 10 מעלות צלזיוס בטמפרטורת הסביבה, עליית הטמפרטורה תגדל ב-1.5 עד 3 מעלות צלזיוס מכיוון שאובדן הנחושת של הסליל עולה עם עליית הטמפרטורה.

3. כאשר לחות האוויר עולה ב-10%, עליית הטמפרטורה יכולה להיות מופחתת ב-0.07 עד 0.38 מעלות צלזיוס, עם ממוצע של 0.19 מעלות צלזיוס עקב שיפור בהולכת החום.

4. הגובה משפיע גם הוא על עליית הטמפרטורה. הגובה הסטנדרטי הוא 1000 מטר. עבור כל 100 מטר ליטר, עליית הטמפרטורה תגדל ב-1% מערך הגבול של עליית הטמפרטורה.