בעיות רוטור ביישומי מנוע מגנט קבוע

שׁוֹנֶהמנוע אינדוקציה תלת פאזילמוצרים יתרונות ויישומיות שונים. עקב תנאי עבודה שונים, גם הדרישות לחלקי מנוע שונות. לדוגמה, עבור תנאי עבודה כבדים, ישנן דרישות מיוחדות למסבי מנוע וגירים, ועבור מקומות צפופי אוכלוסין, דרישות הרטט והרעש של המנוע מחמירות יותר; כאשר כמות האבק הסביבתי גדולה, רמת ההגנה של המנוע חייבת לעמוד בדרישות ההגנה הנדרשות.

תחת הנחיית המדיניות הכוללת של חיסכון באנרגיה ופליטות פחמן נמוכות, סיכויי השוק שלמנוע יעילות גבוההאופטימיים יותר, ועבור מנועים בעלי מגנט קבוע עם רמות יעילות גבוהות יחסית, עקב גורמי תקלה ספציפיים, ישנן מגבלות מסוימות ביישומים ספציפיים מסוימים, אחת הבעיות האופייניות יותר היא אובדן או נפילה של הפלדה המגנטית של הרוטור.

כמו כן, קיימנו דיון מיוחד על בעיית האובדן המגנטי של מנוע מגנט קבוע, הסיבה העיקרית לכך היא טמפרטורה גבוהה וזרם גבוה; בעיית הטמפרטורה הגבוהה עשויה להיות משולבת עם תכנון ויישום המנוע עצמו, אך גורם שלא ניתן להתעלם ממנו הוא בעיית ניקוי המנוע, כאשר בעיית ניקוי המנוע נובעת מחיכוך חמור בין הסטטור והרוטור, מה שמוביל ישירות לאובדן הפלדה המגנטית. כאשר הפלדה המגנטית אובדת, אמינות החיבור עם התושבת הקבועה תחמיר, ואז הפלדה המגנטית תיפול.

עבור נפילת הפלדה המגנטית, בנוסף לאמינות החיבור הנגרמת על ידי אובדן המגנטי, גם האפקט הצנטריפוגלי של המנוע הוא גורם מפתח, לכן, מידת ההתאמה ההדוקה בין הפלדה המגנטית למטריצה, תאימות הביצועים של הקלסר ואמצעי היציבות המכנית הנדרשים הם כולם תכנים חשובים של קיבוע הפלדה המגנטית של מנוע מגנט קבוע.
חלק מיצרני המנועים ישתמשו בשיטת פסיפס כדי לקבע את הפלדה המגנטית על התושבת, וייקחו את אמצעי ההדבקה והחיזוק הנדרשים; חלק מהיצרנים ישתמשו גם בהדבקה ובקיבוע טבעתי כדי לקבע. במיוחד עבורמנוע במהירות גבוהה, טכנולוגיית הקיבוע של פלדה מגנטית חשובה במיוחד. אם תצליחו לפתור את בעיית אובדן המנוע המגנט הקבוע והפלדה המגנטית הקבועה, יתרון היעילות של מנוע מגנט קבוע יהיה ברור יותר.