סוגי מנועים חסיני פיצוץ

1.לפי סוג המוצר:

על פי עקרון המנוע: ניתן לחלק אותו ל-מנוע אסינכרוני עמיד בפני פיצוץ, מנוע סינכרוני עמיד בפני פיצוץ.

לפי מקום השימוש: ניתן לחלק אותו למנועים חסיני פיצוץ עבור מכרות פחם תת-קרקעיים ומנועים חסיני פיצוץ עבור מפעלים.

לפי המארח התומך:itניתן לחלק למנועים חסיני פיצוץ למסוע מכרות פחם, מנועים חסיני פיצוץ לכננת מכרות פחם, מנועים חסיני פיצוץ למעמיס סלעים, מנועים חסיני פיצוץ למאוורר מקומי במכרות פחם, מנועים חסיני פיצוץ לשסתומים, מנועים חסיני פיצוץ למאווררים, מנועים חסיני פיצוץ לאוניות, מנועים חסיני פיצוץ להרמה ולשימוש מתכות במנועים חסיני פיצוץ, וציוד הידרוגנציה התומך בשימוש בעירור ללא מברשות של מנוע סינכרוני עם בטיחות, וכן הלאה. בנוסף, בהתאם למתח המדורג, היעילות ומדדים טכניים אחרים, כגון מנועים חסיני פיצוץ במתח גבוה, מנועים חסיני פיצוץ יעילים גבוהים, מנועים חסיני פיצוץ בעלי קצב מחזור גבוה ומנועים חסיני פיצוץ בעלי מומנט התנעה גבוה.

1. לְפִי מגוון מוצרים ומאפייניו:

（一）מנועים חסיני פיצוץ

מארז חסין פיצוץ משמש להפרדת חלקים חשמליים שעלולים לייצר ניצוצות, קשתות וטמפרטורות מסוכנות מתערובת הגז שמסביב. עם זאת, מארז זה אינו אטום הרמטית, ותערובת הגז שמסביב יכולה להיכנס למנוע דרך הפערים במשטחי החיבור של כל חלק במארז. במגע עם המעטפת עלולים להיווצר ניצוצות, קשתות, טמפרטורות גבוהות ומקורות הצתה אחרים, כך שהמנוע במעטפת חסינת הפיצוץ לא רק שלא ייפגע או יעוות, ולהבות או גזים חמים לא יעברו דרך הפער בין המפרקים, אלא גם לא יובילו להצתה של תערובת הגז שמסביב.

תכונות עיקריות:

(1) ההתאמה בין רמת ההספק, מידות ההרכבה ומהירות הסיבוב תואמת את תקן DIN 42673, ונעשו התאמות נחוצות כדי להפוך אותה ליעילה וישימה יותר, תוך התחשבות בירושה עם סדרת YB ובאפשרות החלפה עם סדרת Y2.

(2) מגבלת הרעש נמוכה מזו של סדרת YB, קרובה לרעש מסוג I של סדרת YB, ומגבלת הרטט דומה לזו של סדרת YB.

(3) כל הסדרה מאמצת בידוד מסוג F, ועליית הטמפרטורה מוערכת לפי סוג B.

(4) ישנם שני סוגים של גופי חום למנוע: פיזור אופקי מקביל ופיזור קרינה, כאשר הפיזור האופקי המקביל הוא העיקרי.

(5) כל הסדרה משתמשת במיסבי חריץ עמוק בעלי רעש נמוך, וגובה המושב המרכזי הוא 180 מ"מ מעל המנוע, המצויד בהתקן הזרקת ופריקה של שמן.

(6) רמת ההגנה של המעטפת עלתה ל-IP55.

(7) מדדי הביצועים העיקריים להגעה לרמה הבינלאומית המתקדמת של תחילת שנות ה-90.

(二)מנועים משופרים בבטיחות

על גבי המבנה של ה-מָנוֹעַ, שאינו יוצר קשתות, ניצוצות או טמפרטורות גבוהות ומסוכנות בתנאי הפעלה רגילים, ננקטים אמצעי הגנה מכניים, חשמליים ותרמיים כדי למנוע עוד יותר את הסיכון לקשתות, ניצוצות או טמפרטורות גבוהות בתנאי עומס יתר רגילים או מוכרים, ובכך להבטיח את בטיחותו מפני פיצוץ.

תכונות עיקריות:

(1) הוא עומד בדרישות של מנועים עמידים בפני פיצוץ עם בטיחות מוגברת, ומאמץ סדרה של אמצעים אמינים למניעת ניצוצות, קשתות וטמפרטורות גבוהות ומסוכנות, כך שניתן להפעילו בבטחה במקומות מסוכנים של אזור 2.

(2) אימוץ עירור ללא מברשות, הגדרת דיסק מיישר מסתובב וארון עירור סטטי, מערכת בקרת עירור אמינה; עירור מדויק וחסר זעזועים עם הפרש סיבובי כלפי מטה-קוטביות; הגנה אמינה מפני יציאה מהשלב של מערכת העירור ויכולת חזקה של יישור מחדש של השלב; עיצוב סביר של הקו, נגד הפריקה אינו מתחמם במהלך הפעולה; טווח רחב של כוונון זרם העירור.

(3) מכונה סינכרונית, מעורר AC ודיסק מיישר מסתובב הם קואקסיאליים. דיסק המיישר ממוקם בין המנוע הראשי למעורר, או ממוקם מחוץ לבית המיסב.

(4) דרגת ההגנה של המארז היא IP54.

(5) באימוץ בידוד מסוג F, עליית הטמפרטורה מוערכת לפי סוג B.

(6) החליפו את קירור המים התחתון המסורתי לקירור מים עליון, כלומר, מצנן המים ממוקם בחלקו העליון של המנוע.

(7) התקנת גוף חימום נוסף מסוג בטיחותי ועמיד בפני לחות, המוצמד למכסה בתחתית המנוע, המשמש לחימום ואטימות לחות במהלך הכיבוי.

(8) בחירת חומרי גלם איכותיים וחישובים חשמליים ומכניים משאירים מרווח גדול לעמידה בדרישות האמינות התפעולית והטמפרטורה של המנוע לשיפור הבטיחות.

(9) קביעת אמצעי ניטור מושלמים; קביעת שנאי זרם איזון עצמי משפר בטיחות להגנה דיפרנציאלית בתיבת הצומת הראשית; הטמנת מתאמי RTD פלטינה במצב עבודה ובמצב המתנה בסליל הסטטור, עם מספר דירוג Pt100; קביעת ניטור דליפות לניטור דליפת מצנן המים; קביעת מכשיר לתצוגת טמפרטורת שדה ומסוף איתות מרחוק עבור שני קצוות מיסבי ההחלקה היושבים בהתאמה.

(三)מנועים בלחץ חיובי

תכונות עיקריות:

(1) תצורה עם מערכת אוורור מלאה, ללא חלל מת מבני בתוך המנוע שעלול להשפיע על האוורור.

(2) המארז והצנרת עשויים מחומרים בלתי דליקים ובעלי חוזק מכני מספיק.

(3) נשמר לחץ חיובי גדול מספיק במעטפת ובצינורות ביחס לאטמוספירה החיצונית.

(4) על המנוע להיות מצויד בהתקני הגנה מפני בטיחות (כגון ממסרי זמן ומנטרי זרימה) כדי להבטיח חילופי אוויר נאותים, כמו כן חייב להיות הגנה אוטומטית מפני לחץ אוויר במעטפת או התקן אזעקה.

(5) על המעטפת שעל הדלת או המכסה הפתוחים להיות מצויד בהתקן נעילה חשמלית. כיום בסין אין סדרת מוצרים מאוחדת של מנועים מסוג לחץ חיובי.