מה הצורך בחימום אטום לחות של סליל המנוע?

תנאי סביבה שונים עבורמנוע תלת פאזידרישות רמת ההגנה שונות, מתאים להפעלת המנוע במים או בנוזלים אחרים, על המנוע להיות מצויד באמצעי הגנה יעילים לסלילים, מיסבים וחלקים אחרים, סביבת פעולה כללית של המנוע, כאשר הוא מאוחסן או מופעל בסביבה לחה, עלול לגרום לקורוזיה חמורה לסלילים ולמערכת המסבים, וכתוצאה מכך לכשל חשמלי או מכני של המנוע.

כאשר ה-מנוע תלת פאזיבמקרה של הצפה מסיבות אובייקטיביות, יש לייבש את הסליל לפני הפעלת המנוע, ואסור שהבידוד של הסליל יינזק במהלך תהליך הסילוק. עבור חלק המיסב של המנוע, יש למלא אותו מחדש בגריז העומד בדרישות לאחר ניקוי וייבוש המפרט. בדומה לבעיות מים במנוע הנגרמות מאסונות הצפה, במיוחד רמת ההגנה הנמוכה יחסית של המנוע, מעטפת המנוע הפנימית תהיה מזוהמת בנוסף למים, חול וחומרים אחרים, מנועים כאלה צריכים להיות יחידות ייצור ותיקון מקצועיות של מנועים כדי להבטיח את איכות פעולת המנוע.

בנוסף לסיבות שאי אפשר לעמוד בפניהן שהוזכרו לעיל, עבודה לסירוגין של המנוע, אחסון לטווח ארוך וגורמים אחרים עלולים להוביל לבעיות לחות ועיבוי בחלל המנוע. על מנת להבטיח את בטיחות הפעולה המאוחרת, יש לבצע טיפול בלחות לפני הפעלת המנוע. לשם כך, מנועי מתח גבוה ומנועים גדולים אחרים מצוידים בחימום אטום לחות בתהליך הייצור. כאשר המנוע אינו מפורק, ניתן להשליך אותו.
על מנת למנוע אתמנוע אינדוקציה תלת פאזיכדי למנוע לחות של הסלילים, סביבת האחסון והשימוש של המנוע צריכה להתאים לרמת ההגנה שלו.